Při navrhování systému ovládání nástavby se bere v úvahu zvláštnost ovládání nástavby. Je třeba dodržovat následující zásady:
1) Komfort a racionalita: Například v některých funkcích humanizované konfigurace mohou cestující pomocí manuálních spínačů nastavit zrcátka sedadla a volant do optimální polohy a následně je uložit. Každý cestující si může nastavit různé polohy podle různých potřeb.
2) Bezpečnost a spolehlivost: Například různé motory mají různé tepelné charakteristiky. Při nepřetržitém pohonu motoru by se měla používat různá schémata řízení start-stop, aby se zabránilo přehřátí motoru. Tento nástavbový kontrolér zvažuje použití vyspělých technologií a produktů, minimalizuje výskyt chyb při výběru konstrukce a návrhu systému a vybírá inteligentní čipy pro sledování stavu elektrických zařízení a zpětnou vazbu mikrokontroléru [1].
3) Vědečnost a standardizace: Systém kontroly těla se liší od obecných systémů. Jedná se o pokročilý a komplexní komplexní systém. Musí vycházet z návrhu systému, včetně celého procesu ladění a přijímání, a musí se přísně řídit příslušnými národními předpisy a specifikacemi, aby odvedl dobrou práci při návrhu standardizace systému a vědeckém řízení.
4) Pokročilost a škálovatelnost: Systém řízení těla by měl plně využívat nejnovější moderní technologie, aby se systém co nejdéle přizpůsobil společenskému vývoji. Vzhledem k rychlému rozvoji moderní vědy a techniky je třeba vzít v úvahu budoucí potřeby rozvoje a návrh musí být orientovaný na budoucnost a škálovatelný. S postupným rozšiřováním elektrické výbavy karoserie vozidla jsou při návrhu tohoto systému vyhrazena vícenásobná ovládací rozhraní a detekční rozhraní.