Inovace v elektrických vozidlech jsou často spojeny s bateriemi a nabíjecími systémy, ale náprava je stejně důležitá. TheZadní náprava elektrického motoruSpojuje pokročilé motorické technologie a přesné inženýrství k zajištění vynikajícího výkonu.
Srdcem systému jsou synchronní motory s duálním permanentním magnetem (PMSM). Tyto motory poskytují maximální i jmenovitý výkon (2 x 120 kW / 2 × 60 kW), což umožňuje silné zrychlení při zachování efektivity při cestovních rychlostech.
Dodávka točivého momentu je další vrchol. S výstupem systému 14 040 N · m zajišťuje elektrický motorový zadní nápravu hladký pohon pro městské autobusy a střední -. Návrh je optimalizován pro časté zastávky - a - Go podmínky, běžné při městském řízení.
Testování tepelného řízení a trvanlivosti jsou ústředním bodem procesu výzkumu a vývoje. Inženýři provádějí přísné pokusy, včetně optimalizace NVH a hodnocení vytrvalosti, aby zajistili, že náprava poskytuje dlouhou - spolehlivost termínu.
Výhody se vztahují také na design vozidla. Povolením široké rozložení kanálu - podporuje zadní nápravu elektrického motoru nízké struktury podlahového autobusu, čímž vytváří cestující bezpečnější a přístupnější doprava.
Tato kombinace technologie a promyšleného designu děláZadní náprava elektrického motoruNejen komponenta hnacího ústrojí, ale základní kámen příštích elektrických vozidel -.