Tady je největší problém s elektrickými těžkými-nákladními vozy právě teď: nainstalujte dostatek baterií, abyste dosáhli na dojezd 500+ km, aniž byste museli zajíždět do nákladového prostoru. Tradiční centrální hnací ústrojí tlačí baterie do nákladového prostoru-aleelektrická hnací náprava pro nákladní automobilopravuje to.
Pojďme si to rozebrat: Elektrická hnací náprava EA5000N pro nákladní vozidla využívá distribuovanou konstrukci s odděleným motorem a hnací hřídelí. Tím se uvolní 8 % místa na podvozku-, které můžete využít k montáži baterií pod rám, nikoli do krabice. Nákladní vůz 4×2, se kterým jsme uzavřeli partnerství, to dokázal: přidali 200 kWh baterie navíc (díky jejich elektrické hnací nápravě pro nákladní vozidlo) a zvýšili dojezd o 220 km na jedno nabití.
To je -změna pro nákladní dopravu z města-na-předměstí. Dříve musely jejich kamiony zastavit uprostřed-trasy, aby se mohly nabít; nyní absolvují 3 zpáteční-cesty denně bez zapojení do zásuvky. Navíc, protože baterie jsou pod podvozkem, jejich objem nákladu zůstal stejný-žádné ztráty příjmů z menších nákladů.
Další výhoda? Nižší těžiště. Pod-baterie podvozku (spárované s vašímelektrická hnací náprava pro nákladní automobilvyvážený točivý moment) snižuje riziko převrácení o 30 % v ostrých zatáčkách. Bezpečnost a dojezd-výhra-pro každého, kdo vyrábí nákladní vozidla EV.
