Elektrifikace je hlavním vývojovým trendem automobilového průmyslu. Na pozadí povinných požadavků, jako je úspora energie, snižování emisí a emisní předpisy pro uhlíkový vrchol a uhlíková neutralita, se nová energetická vozidla prosadila a stala se účinným opatřením pro úsporu energie, snížení emisí a uhlíku v odvětví dopravy. Mezi nimi tvoří kumulativní prodeje čistě elektrických užitkových vozidel 96,3 % z celkového počtu nových energetických užitkových vozidel. Elektrická nákladní vozidla se používají hlavně ve čtyřech scénářích: přeprava na krátké-dopravy v těžebních oblastech, přeprava na krátké{5}}dopravy v továrnách, přeprava v přístavech a přeprava městského bahna.
Thejednotka elektrického vzduchového kompresorupro elektrická vozidla (také známé jako vzduchové čerpadlo) slouží jako zdroj vzduchu pro pneumatické brzdění, zvedání airbagů a pneumatické otevírání/zavírání dveří v elektrických autobusech, čistě elektrických autobusech, čistě elektrických těžkých-nákladních automobilech, nových energetických logistických vozidlech a dalších modelech a je jednou ze základních součástí čistě elektrických vozidel. V současnosti většina nových energetických vozidel s pneumatickým brzděním, jako jsou čistě elektrická těžká-nákladní vozidla, čistě elektrické autobusy, čistě elektrická logistická vozidla a čistě elektrické zametací vozy, není vybavena motory. Používají pneumatické brzdové systémy a pneumatické systémy ovládání dveří, z nichž všechny vyžadují elektrické vzduchové kompresory k napájení zdrojů vzduchu.
Elektrický vzduchový kompresor pro elektrická vozidla poskytuje zdroje vzduchu pro pneumatický brzdový systém vozidla a další pomocné vzduchové systémy. Jeho hlavním účelem je zásobování vozidla vzduchem, který se používá zejména pro provozní brzdění, otevírání a zavírání dveří, vzduchové odpružení a nafukování airbagů. Jako jedna z klíčových součástí nových energetických vozidel vyžaduje vysoce-kvalitní elektrické vzduchové kompresory.
