Malé SUV a crossovery jsou chyceny na tvrdém místě: kupující chtějí více prostoru v kabině, lepší rozsah (pro EV) a moderní funkce - vše v kompaktní stopě. U OEM se počítá každý milimetr. To je místo, kde TrionSloupec elektrický posilovač řízení(C - EPS) Systém se stává tajnou zbraní: Tím, že do sloupce řízení zasune kritické komponenty, uvolňuje prostor pro to, na čem záleží nejvíce. Pojďme rozebrat čísla.
20 mm: Prostor, který mění všechno
Tradiční systémy řízení (jako stojan - namontované EPS) sedí nízko v motorovém prostoru a jedí 15–25 mm vertikálního prostoru - přesně tam, kde se malé SUV musí přizpůsobit bateriím, kabelovým svazkům nebo komponentám HVAC. Náš systém elektrického elektrického posilovače řízení? Přemístí motor a ECU podél sloupce řízení a oholí 20 mm hloubky motorového zálivu.
Co znamená 20 mm pro váš designový tým?
Baterie EV může růst o 5–8 kWh (přidání 30–50 km rozsahu) bez prodloužení rozvoru.
Model ledu získává prostor pro větší přívod vzduchu a zlepšuje chlazení pro motory s přeplňovaným přeplňováním.
Návrháři kabiny dostanou další nohy v přední řadě - kritický pro malé SUV, které soutěží o pohodlí.
Evropský OEM budování kompaktního elektrického křížení použil tento prostor k přidání bateriového modulu 6KWH. „Šli jsme z 320 km na 360 km rozsahu, aniž bychom auto prodloužili,“ poznamenal jejich hlavní inženýr. "To je prodejní bod, který se naši konkurenti nemohou vyrovnat."
Úspory hmotnosti: 3,2 kg méně, 1,5% lepší účinnost
Prostor není jediné vítězství. Integrací komponent do sloupce naše C - EPS sníží 3,2 kg ve srovnání s Rack - namontovanými systémy. U malých SUV záleží na každém kilogramu:
V EVS 3,2 kg menší hmotnost zvyšuje energetickou účinnost o ~ 1,5% (překládá se na 4–6 km navíc na náboj).
V modelech ICE snižuje spotřebu paliva o ~ 0,1L/100 km - malý na papíře, ale velký problém pro splnění přísných emisních cílů.
Japonská automobilka testující náš systém v jejich vstupu - SUV to potvrdilo: „Zasáhli jsme naše cíle CO2 o celý rok brzy a lehčí řízení způsobilo, že se auto cítilo agilnější - ovladači okamžitě všimli.“
Flexibilita designu: Žádné další „řešení“
Rack - namontované systémy síly inženýry k navrhování kolem nich, omezení, kam mohou jít baterie, odpružení nebo nárazové struktury. Náš systém elektrického posilovače řízení sloupce eliminuje tyto kompromisy:
Sloupec - namontovaný motor se hodí do 95% malých architektur řízení SUV bez hlavních přepracování.
Jeho kompaktní stopa umožňuje úhledný přední převisy (zlepšení úhlů přístupu pro světlo -).
Kabelové trasy zjednodušují, zkrácení doba montáže o 2 minuty na vozidlo - Přidání až 1, 000+ Extra jednotky vyráběné měsíčně ve vysokém objemu -.